Ugotavljanje, ali je treba dele viličarja zamenjati na podlagi njihovega cikla zamenjave, vključuje celovito oceno, ki temelji na treh dimenzijah: "čas/delovne ure", "dejanski delovni pogoji" in "zmogljivost". Preprosto zanašanje na fiksne cikle lahko povzroči prekomerno-vzdrževanje ali zanemarjanje pregleda. Znanstveni pristop je naslednji:
Uporabite cikel zamenjave, ki ga priporoča proizvajalec, kot merilo (preventivna zamenjava) Večina obrabljivih delov ima jasno opredeljene cikle zamenjave, ki lahko služijo kot izhodišče za načrte vzdrževanja:
Motorno olje in filtri: Zamenjajte vsakih 240–1000 ur ali 3 mesece. Če je delovno okolje prašno, je treba cikel skrajšati.
Zavorne ploščice: Priporočljivo je preverjanje vsakih 3000–6000 ur. Če je debelina manjša od 6 mm, je zamenjava obvezna.
Zobati jermen: Gumijasti deli so nagnjeni k staranju. Zamenjava je priporočljiva vsakih 6000–9000 ur. Z zgodnjo zamenjavo se lahko izognete nevarnosti okvare motorja.
Baterije: svinčene{0}}kislinske baterije je treba na splošno pregledati vsaki 2 leti. O zamenjavi je treba razmisliti, ko zmogljivost pade pod 80 % nazivne vrednosti.
Dinamična prilagoditev na podlagi dejanskega okolja uporabe (kompenzacija pogojev delovanja)
Tudi če cikel ni dosežen, bodo težka okolja pospešila obrabo in zahtevala zgodnejšo zamenjavo:
Visoka temperatura/visoka vlažnost ali korozivna okolja: kovinski deli so nagnjeni k rjavenju, električni konektorji pa se lahko zrahljajo. Priporočljivo je skrajšati vzdrževalni cikel za 20%–30%.
Visoke ravni prahu in pogoste velike obremenitve: Zračni filtri, hidravlično olje in pnevmatike se obrabijo hitreje, kar zahteva pogostejše preglede.
Visoko-intenzivne operacije (dnevno delo, ki presega 8 ur): obraba kritičnih komponent, kot so motor, menjalnik in pogonska os, se pospeši, kar zahteva zgodnejši vzdrževalni poseg.
Presoja na podlagi podatkov o zmogljivosti in preskusih (zamenjava stanja)
Ko se pojavijo naslednji znaki, ne glede na to, ali je servisni cikel potekel, je potreben takojšen pregled ali zamenjava:
Nenormalnosti sistema napajanja:
Težaven zagon, zmanjšana moč → Možno zaradi obrabe vžigalnih svečk, filtra goriva ali notranjih komponent motorja.
Naprezanje med prestavljanjem, neobičajni zvoki → Poškodovani zobniki ali sinhronizatorji menjalnika; potrebna je zamenjava ustreznih delov.
Napake hidravličnega sistema:
Počasno dvigovanje jambora, samodejno pogrezanje → staranje tesnil dvižnega cilindra; zamenjava je priporočljiva, če so stroški popravila visoki.
Močno krmiljenje → Pokvarjen krmilni cilinder ali hidravlična črpalka; potreben strokovni pregled.
Težave z zavornim sistemom:
Zavorni pedal prenizek, podaljšana zavorna pot → Obrabljene zavorne ploščice ali voda v zavorni tekočini; potrebna je takojšnja pozornost.
Nenormalnosti videza in pregleda:
Razpoke, deformacije, močna korozija delov → Kot so upognjene vilice ali razpokan okvir; zamenjava je potrebna zaradi varnosti.
Če podatki, pridobljeni pri testiranju z multimetrom, detektorjem napak ali drugo opremo, presegajo standardno območje in jih ni mogoče popraviti, je treba del zamenjati.
