Strukturne značilnosti sestavnih delov viličarjev se v glavnem odražajo v njihovi modularni zasnovi, pri čemer vsaka komponenta sodeluje pri doseganju učinkovitega in varnega rokovanja z materialom. Sledi analiza strukturnih značilnosti jedrnih komponent:
Napajalni sistem
Motor (viličar z notranjim zgorevanjem): Kot vir energije pretvarja kemično energijo goriva v mehansko energijo. Njegova zgradba vključuje ročične gredi in ojnice, sklop ventilov, sistem za dovod goriva, vžig (bencin), hlajenje, mazanje in zagon. Dizelski motorji so zelo razširjeni zaradi svoje velike moči in navora.
Baterija in električni motor (električni viličar): električni motor, ki ga poganjajo svinčeve-kislinske ali litijeve baterije, pretvarja električno energijo v mehansko energijo za pogon koles ali hidravlične črpalke in dosega več kot 90-odstotno učinkovitost. Namestitev baterije na zadnjo os izboljša vidljivost, vendar vpliva na splošno stabilnost stroja.
Prenosni sistem
Mehanski prenos: Moč se prenaša preko sklopke, menjalnika in pogonske osi, kar je primerno za stacionarne delovne pogoje.
Hidravlični menjalnik: uporablja hidravlični pretvornik navora za samodejno prilagajanje navora in se prilagaja pogostim zagonom-zaustavitvijo.
Hidrostatični prenos: sistem z zaprto{0}}zanko, sestavljen iz hidravlične črpalke in motorja, ki omogoča brezstopenjsko regulacijo hitrosti in natančen nadzor. Običajno se uporablja v-visokih viličarjih.
Dvižni mehanizem
Struktura droga: Navpična vodilna tirnica, ki jo tvorita notranji in zunanji steber, podpira dvigovanje vilic z največjo višino 12 metrov. Sodobni viličarji pogosto uporabljajo drogove-s širokim pogledom s hidravličnimi cilindri, nameščenimi na obeh straneh, da izboljšajo vidljivost operaterja.
Vilice in nosilec vilic: Vilice so standardne kovinske konstrukcije z nastavljivim razmikom (600/800 mm) za namestitev različnih palet. Nosilec vilic deluje v povezavi z drogom prek valjev za doseganje sinhroniziranega dviganja in umika.
Sistem valjčnih zobnikov: hidravlični bat potiska teleskop navzgor, zgornji zobnik pa poganja verigo, ki vleče vilice, kar povzroči višje in stabilnejše dviganje.
Hidravlični sistem
Sistem, sestavljen iz zobniške črpalke, več{0}}potnega ventila in valjev, nadzoruje dviganje in nagibanje teleskopa prek ročaja (6-stopinjski nagib naprej za-zdrs, 12-stopinjski nagib nazaj za stabilnost). Napredni modeli uporabljajo tehnologijo krmiljenja hidravličnega impulza za prilagoditev pretoka po potrebi, kar povzroči prihranek energije in zmanjšanje hrupa.
